制作齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺度较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地替代钢制作齿轮；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的当地，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。

　　未来齿轮正向重载、高速、高精度和高功率等方向开展，并力求尺度小、重量轻、寿数长和经济牢靠。

　　而齿轮理论和制作工艺的开展将是进一步研讨轮齿损害的机理，这是树立牢靠的强度计算方法的依据，是进步齿轮承载才能，延伸齿轮寿数的理论基础；开展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研讨新型的齿轮资料和制作齿轮的新工艺；研讨齿轮的弹性变形、制作和装置差错以及温度场的散布，进行轮齿修形，以改进齿轮作业的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而进步齿轮的承载才能。

　　冲突、光滑理论和光滑技能是齿轮研讨中的基础性作业，研讨弹性流体动压光滑理论，推行选用组成光滑油和在油中适当地参加极压添加剂，不仅可进步齿面的承载才能，而且也能进步传动功率。

文章源自：江门市宏翔机械有限公司